|
پروژه: بررسي خودروهای برقی
فرمت : word
تعداد صفحه : 118
قیمت : مبلغ 17 هزار تومان
چكيده
به علت پيشرفت روز افزون صنعت خودرو و توليد انبوه خودروهاي احتراق داخلي که مشکلات گوناگوني از قبيل آلودگي هوا بوجود مي آورد و نيز محدود بودن ذخاير سوخت فسيلي و گران بودن آن تحقيق و طراحي در مورد خودروهاي برقي به يکي از برنامه هاي اصلي صنعت خودرو مخصوصاً در کشورهاي پيشرفته اروپايي و آمريکايي بدل شده است ايران نيز در چند ساله اخير تحقيقاتي در اين زمينه انجام داده است شرکتهاي ايران خودرو، سايپا و کيش خودرو تحقيقات در اين زمينه را ادامه مي دهند اين تحقيقات به توليد نمونه هايي در شرکتهاي ايران خودرو و سايپا منجر شده که در نمايشگاههاي خودرو به معرض ديد عموم قرار گرفته است شرکت کيش خودرو نيز در حال ساخت خودرو برقي نمونه مي باشد.
اين پروژه به بررسي سيستم انتقال قدرت در خودروهاي برقي و مقايسه آن با سيستم انتقال قدرت در خودروهاي احتراق داخلي مي پردازد.
درفصل اول پس ازمعرفي و تعريف خودروي برقي و شرح مختصري در مورد تاريخچه خودرو برقي به بررسي مزيتهاي اين نوع خودرو مي پردازيم ابتدا مزيت خودروي برقي از نظر نوع انرژي و سپس مزيت تجهيزات الکتريکي مورد استفاده و مشکلات موجود در خودروي برقي مي پردازيم .
در فصل دوم به معرفي سه نوع سيستم که در توليد انبوه خودروهاي برقي بيشتر مورد استفاده و تحقيق قرار گرفته اند مي پردازيم در فصل سوم تهيه منحني ها و مشخصه هاي عملکرد خودرو برقي ارائه مي گردد و شامل تهيه مقادير بهينه ، طراحي و تکميل يک خودرو براي تبديل مي باشد شکل 3-1 اين مراحل را به طور شماتيک نمايش مي دهد .
- تأثير وزن در خودرو برقي
موضوع وزن را بايد در سه مرحله مورد توجه قرار داد.1- قبل از انتخاب خودرويي که مي بايد تبديل شود و تا چه ميزاني کاهش وزن امکان پذير است .
2- هنگام تبديل خودرو به خودرو برقي : وزن خودرو پس از برداشتن وزنهاي غيرضروري بايد تا حد ممکن کاهش زيادي داشته باشد و بنابراين بدنه زيبايي کم وزن مورد نظر مي باشد نبايد براي نصب قطعات جديد روي قاب و شاسي خودرو و سوراخ کاري انجام شود.
3- وزن خودرو پس از تبديل
پس از کاهش وزن که حدود 3000 تا 4000 کيلوگرم خواهد بود شاسي و بدنه آماده اي براي خودرو برقي خواهيم داشت دليل اهميت وزن و تأکيد برآن به اين خاطر است که وزن مستقيماً با عملکرد خودرو شامل شتاب، بالا رفتن از شيب ، سرعت و مسافت ، حرکت متناسب است.
تجهيزات انتقال شامل کليه قطعاتي است که قدرت توليد را به چرخها و تايرها انتقال مي دهند وقتي ما راجع به تجهيزات انتقال قدرت صحبت مي کنيم بايد اين تجهيزات و عملکردشان جداگانه در يک خودرو برقي و يک موتور احتراق داخلي بررسي شوند در فصل چهارم راجع به قسمتهاي اصلي شامل تفاوتهايي در موتور الکتريکي و موتور احتراق داخلي بحث مي کنيم درمورد مشخصات اجرايي، بحث در مورد انتخاب چرخدنده انتقال و مزيت استفاده از گيربکس اتوماتيک دستي ، گيربکس کهنه يا نو و سيال سبک يا سنگين براي روانکاري و رواندمانهاي انتقال قدرت بحث مي نمائيم . قبل از تبديل خودرو به خودرو برقي بايد مشخص کرد که خواسته اصلي ما از خودرو برقي چيست آيا يک سرعت بالا و شتاب گيري مناسب لازم است با يک مسافت طولاني حرکت مدنظر بوده و يا خواسته هاي ديگر مطرح است وزن خودرو برقي مهمترين عامل در هر طراحي مي باشد ولي شتاب گيري خودرو طراحي به خصوصي را مي طلبد در فصل پنجم در مورد اتصال موتور برقي و سيستم انتقال قدرت به بدنه انتخاب شده بحث مي شود و شامل مراحل زير است در فصل ششم ابتدا مشخصات کلي که از خودرو پيکان برقي انتظار داريم بيان مي شود سپس بر اساس اين مشخصات منحني هاي گشتاور توان مصرفي خودرو بدست مي آيد و موتور الکتريکي انتخاب شده با منحني ها و مشخصات بدست آمده مقايسه مي گردد در پايان قطعات مورد نياز تبديل سيستم انتقال موجود به سيستمي مناسب موتور الکتريکي طراحي مي گردد.
ماشينهاي خورشيدي به طور کمي انرژي را توسط سلولهاي خورشيدي گرفته و به موتور انتقال داده و سپس از موتور به چرخها منتقل مي گردد سلولهاي خورشيدي به کار رفته اغلب سيليکوني تک کريستال مي باشند از طرفي بايد بدنه طوري طراحي شود که ضريب درگ در حدود 000012 گردد قيمت يک نمونه ماشين خورشيدي حدود 220000 دلار به دست مي آيد و اين ماشينها براي شرکت در مسابقات طراحي مي گردندكه در فصل هفتم به اين مقوله مي پردازد سيستم مکانيکي يک ماشين خورشيدي معمولاً از نظر مفهوم ساده است اما آنها براي کم کردن اصطکاک و وزن در حاليکه از لحاظ مقاومت بتواند شرايط گوناگون جاده اي را تحمل کنند طراحي مي شوند فلزهاي سبکي مانند تيتانيوم و کامپوزيتها معمولاً به خاطر اينکه نسبت مقاومت به وزن بالايي دارد و از لحاظ بهره وري مناسبند ، مورد استفاده قرار مي گيرند سيستم مکانيکي متشکل از سيستم تعليق ، ترمزها ، سيستم رانش ، چرخها، تايرها مي باشد اتحاديه برگزاري مسابقات قوانين بسيار کمي را ايجاد کرده و قانون کلي در طراحي اين گونه ماشينها وجود ندارد.ماشينهاي خورشيدي معمولاً داراي سه يا چهارچرخ مي باشد (که بر طبق قوانين حداقل سه چرخ لازم است ) نوع معمول سه چرخ آن داراي دو چرخ در جلو و يک چرخ در عقب است که معمولاً چرخ عقب همان چرخ محرک است ماشينهاي چهار چرخ برخي اوقات مانند ماشينهاي معمولي هستند (يکي از چرخهاي عقب ، پشت چرخ محرک است) دسته ديگرچهار چرخها داراي دو چرخ نزديک به هم در عقب هستند (بسيار شبيه به نوع سه چرخ). اين مطالب در فصل هشتم بررسي مي شود
فهرست مطالب :
-
تاریخچه خودرو های برقی
-
نحوه تأمين انرژی و عملكرد خودروي برقی
-
فصل اول
-
خصوصيات خودروي برقي
-
تعريف خودروي برقي
-
انواع موتورهاي الکتريکي و مقايسه آنها
-
موتورهاي الکتريکي جريان مستقيم
-
موتورهاي الکتريکي جريان متناوب
-
باتريهاي قابل استفاده در خودرو برقي
-
بلوك دياگرام سيستم هاي ذخيرة انرژي
-
فصل دوم
-
سيستم هاي توليد و انتقال نيرو براي خودروهاي الکتريکي توليد انبوه
-
خودرو برقي با موتور جريان مستقيم dc
-
خودرو برقي با موتور جريان متناوب ac
-
خودروهاي دو منظوره
-
مشکلات تحقيقاتي و نتيجه گيري
-
فصل سوم
-
سيستم انتقال قدرت و محاسبه توان مورد نياز
-
تأثير وزن بر شتاب
-
تأثير وزن بر سرعت خودرو
-
تأثير وزن بر مسافت طي شده توسط خودرو
-
توزيع وزن
-
نيروي مقاومت هوا
-
رانندگي در جاده
-
توجه به تايرهاي خودرو
-
محاسبه نيروي مقاومت غلتشي يک خودرو
-
فصل چهارم
-
تجهيزات انتقال قدرت
-
سيستمهاي انتقال قدرت
-
تفاوت مشخصات موتور الکتريکي و موتور احتراقي
-
بررسي دنده ها
-
جعبه دنده اتوماتيک و دستي
-
سيستم هاي انتقال قدرت و سيال هاي سبک يا سنگين براي روانکاري
-
فصل پنجم
-
مشخصات خودروهاي برقي
-
توان و گشتاور
-
محاسبه گشتاور لازم خودرو
-
محاسبه گشتاور خروجي موتور
-
مقايسه منحني هاي گشتاور لازم و گشتاور خروجي موتور
-
فصل ششم
-
طراحي سيستم انتقال قدرت پيکان برقي تبديلي
-
مشخصات کلي خودرو و درون شهري پيکان برقي
-
طراحي قطعات مورد نياز سيستم انتقال قدرت
-
بوش نگهدارنده فلايويل
-
محاسبه فلنج پوسته
-
طرحي شاسي زير موتور
-
فصل هفتم
-
نحوه تأمين انرژی و عملكرد خودروی خورشيدی
-
سلولهاي خورشيدي : Solar cells
-
بازدهي سلول : Cell Efficiency
-
انواع سلولهاي سيليکوني
-
مکانيزم کارکرد سلولهاي خورشيدي
-
نحوه کار کردن سلولهاي خورشيدي (فتوولتاييک pv)
-
سيليکون در سلولهاي خورشيدي
-
هنگامي که نور به سلولهاي خورشيدي برخورد مي کند
-
طراحي بدنه و شاسي
-
بارهاي وارده به شاسي
-
انواع شاسيها
-
مواد به کار رفته در شاسيها
-
مونوکوکهاي کامپوزيتي
-
ناحيه خورشيدي solar Array
-
بررسي عوامل گوناگون
-
خنک نگهداشتن ناحيه
-
اتصال داخلي سلولها
-
تکسچرد کردن و ضد انعکاس کردن پوشش AR
-
طراحي ناحيه سلولهاي خورشيدي وزير ساخت آن براي يک مدل کوچکتر
-
وضعيت الکتريکي ناحيه پانل خورشيدي
-
نکات استنتاجي
-
نحوه طراحي براي يک پايداري مناسب
-
نيازهاي اضافي توان خورشيدي
-
نحوه طراحي ناحيه خورشيدي
-
ساختن شکل اصلي به صورت تجربي
-
خواندن نقشه ها براي CFD
-
نتايج CFD
-
تحليل طراحي
-
طراحي دوباره براساس CFD
-
نتايج CFD از تحليل دوم
-
نتايج بدست آمده در مورد شکل و ترکيب بدنه
-
فصل هشتم
-
سيستم هاي مکانيکي
-
سيستم رانش
-
بررسي عملکرد سيستم رانش
-
انواع مکانيزمها
-
انواع سيستم هاي انتقال قدرت
-
سيستم تعليق
-
رفتارهاي دلخواه از تعليق
-
ترمزها
-
چرخ ها و تايرها Wheels and tyres
-
تأثير عوامل مختلف بر مقاومت غلتش تايرها
-
موتور
-
القاييAC
-
Dc جاروبک شده Dc Brushed
-
تصاوير و نمونه هاي ساخته شده
-
غزال ايراني
***************************************************************************************
در صورت تمایل
به دریافت فایل فوق در مدت 10 دقیقه ، لطفاً اینجا کلیک
کنید
***************************************************************************************
مشاوره ؛نگارش پایان نامه ؛ مقاله + شبیه سازی
در تمام مقاطع دانشگاهی پذیرفته می شود
در صورت
تمایل می توانید عنوان و جزئیات پروژه خود را در قسمت نظرات این پست
اعلام فرمایید. ضمنا می توانید اطلاعات درخواستی خود را به ایمیل یا تلگرام
نمایید
ایمیل :
com.dr@yahoo.com
 درباره :
طراحی و شبیه سازی روبات , خودرو برقي - تشخیص خودرو ,
|
تاريخ : سه شنبه 16 اردیبهشت 1404
پایان نامه و پروژه های رشته برق
آمار مطالب
لطفا صبر کنید ...